Mペダル＆ペダルスペーサ

やはり昨日の記事を見てググっときたお客様はいらっしゃいました（笑）
早速ご注文ありがとうございました。
やはりメーカー塗装のクオリティーでこの価格は魅力的ですよね。



さて、今日はE92/M3にMペダルとペダルスペーサーを装着させていただきました。
お友達からご紹介いただきペダルスペーサーの存在を知っていただいたのですが、
お友達もシュニッツァー用しかないと思っていたらしく、Mペダル用の存在までは分からなかったそうです。
一応こちらにはMペダル＆3D用として載せています。
（今急遽Mペダル+8MMスペーサの工賃込みのプライスは追加しましたが。。。）

流石にシュニッツァーのクオリティーは高くカッコイイのですが、
Mペダル+8mmスペーサの価格は安くてお手軽なんです。
取り付け込みで￥22,000-ですからね。

MペダルはMTだと右用と左用があって、ATは右左共通となっております。
当店では全て在庫しておりますので、すぐにお取り付け可能な場合もあります。
またスペーサー単体での通信販売もしておりますのでお気軽にお問い合わせください。

New カラー

今日待ちに待ったTE37が入荷しました。
特注カラーで別注したのですが相当イケてます！
TE37 BLACK EDITIONは相当流行らしたので巷では良くお見かけします。
そこで、そろそろブラックに変わる新色をご提案出来ないかを模索していたのです。
TE37でこのカラーはイケてるだろうと想像でしかなかったのですが、
実物も相当バッチリ決まってくれました。
ショップの人間の目から見ても、新しい風が吹いたと言ってもいい位斬新です（笑）
TE37のデザインは古いのですが、まだまだいけます。



このカラーは光の当たり方で全然見え方が違うんです。
光が当たっているとちょっと黒いガンメタッぽく見えますが、
暗い所でみるとなんとも言えない黒光りしてみえるんです。

通常3ヶ月の納期が掛かるのですが、E92/M3の18INCHであれば
今週金曜日までにご注文いただければ、3月末の納期で納める事が出来ます。
ビビッっときた方はお急ぎでご連絡ください！



こちらもカタログに出ている標準カラーではありません。
ありそうなんですが、ないんですよね（笑）
結構シンプルなカラーなのですが、逆にホイルが主張してくれて見栄えはかなり良いんです。

当店がこんな特注色が多いのは『RAYS No.1SHOP』だからです。
全体の9割以上のご注文が特注色なんです。

只今VR.G2のOPTIONAL COLORを『RAYS No.1SHOP』が先行販売中です。

Ferrari F430

今日はフェラーリのF430のアライメントを調整させていただきました。
調整前にロードテストに出たのですが、F430のこの足にはビックリです。
純正がアクティブサスペンションでどんな構造かは良く分からないのですが、
ショックの縮みは柔らかすぎず、固すぎずなんですが、ビシっと蹴ってトラクションがかかる感じです。
前後バランスが非常に良くて、久々に感動してしまいました。



↑ステアリングの右下でモードの切り替えが出来ます。



そして、本題のアライメントですが、測定した結果大きな狂いはありませんでした。
が、やはり微妙なズレを修正しようと思いシムを外してみると、
あれ？1枚しか入っていません。しかも特殊。
今までは何枚も薄いシムを積み重ねてキャンバーなどの調整をしたのですが、
どうやらこのシム自体の厚みが違う物が何種類かあるらしく、
昔みたいにシムを重ねるような事はしていないようです。
とりあえずワッシャーを削って調整しようかとも思ったのですが、
微妙にしかずれていなかったので今回はシム調整を見送りました。
それにしてもこのシムは部品で揃えたら高そーですね。

KONI 車高調

今日はAUDI/A4にKONIの車高調を装着させていただきました。
フロントは言ってもそんなに難しくないのですが、
A4のリアスプリングの脱着はかな～り面倒な構造になってます。
スプリングの真横にリアアクセルがあるので普通にはスプリングコンプレッサーが入らないんです。
毎回毎回結構大変なので専用工具があれば欲しいいのですが、売ってるんですかね？



装着後はこんな感じです。
フェンダーとタイヤの隙間は指1本位まで下げたいとの事でしたので、
ご要望通りの車高まで落としました。
オーナーさんの好みの車高に合わす事が出来るのは車高調の最大のメリットですね。
ちょっとスプリングが馴染むまで乗っていただき、後日アライメント調整をします。



そして今日は318is乗りのケンケンさんがオールペンをしたのでお披露目に来てくれました。
いやー、色も凄いけど塗装の技術もかなりのものでした。
流石メーカークオリティーです。
粗探しをしましたが、全然粗の一つも出てきませんでしたよ（笑）

このオレンジ号もカゼクラフトさんの力作の４スロが装着されています。
吸気、排気音共に超良い音してますよ。
今後の活動が楽しみですね。

BMW R56/MINI SPIRIT開発開始

今日はR56/MINIにSPIRITの車高調を装着させていただきました。
100％サーキットは考えておらず、街乗り～峠道をターゲットに開発します。
今回この仕様はフロントは35パイピストンで倒立仕様、アッパーマウントには強化ゴムを採用しました。
リアの減衰力調整は下から調整出来るよう正立式ですが逆さに取り付けです。
しかも前後全長調整式です。



取り付けはこんな感じです↑
今の所の走行したフィーリングはスポーツストリートって感じです。
決して乗り心地重視ではなく、峠道では結構気持ちよく走れそうです。
今回装着させて頂いたお車はまだ慣らし中ですので、慣らし終了後煮詰めていきます。



そしてこちらもSPIRITのR56用です。
実は最初この正立式で何度もバラしテストしていました。
前後正立式でありながら前後全長調整式なんですが、こちらもフロントは強化マウント仕様です。
MINI/ONEに装着しテストを行なっていたのですが、
構造上リアの減衰調整はショックを車体から外さないと調整出来ないデメリットがありましたのでボツ。
ただ、乗り心地も走行性能もカナリ良いのでボツにするには勿体無いとご意見頂きましたので、
MINIに限ってはこの正立仕様も販売する方向で考えております。
金額は15万位で出したかったのですが、￥186,900-（予価）になりそうです。
このスペックでこの金額ならかなり良いと思いますよ。
ただ、リアの減衰調整はショックを車体から外さなければならないのでご了承ください。