頭痛い

悩み事も多くて頭が痛いってのもありますが、
ここの所寒かったのでどうやら風邪をひいたっぽいです。。

以前インフルにかかった事があるので、インフルの苦しみは分かってますので、インフルじゃない事は確かです。

23日のレースも雨っぽいですが、ぶっちゃけ天気よりもボクの体調のほうが不安です。。
今日は娘の誕生日って事もありますが、たまには早く帰って休養します。

今日は筑波

今日はエボ10のシェイクダウンで筑波走行会を予約していました。
が、まだ走れる状況ではないのでisで走ってきました。
以前プロドライバーの小林さんに乗って貰った時には4秒2で
それから色々バージョンアップしたので、ボクドライブで4秒は出
るだろうと思ったのが甘かった。。

5秒しか出ません（泣）

タイヤは思ったよりカチカチになっていて、タイヤ交換するにも月曜日の
レースには間に合いません。
車は結構良い感じに仕上がってますが、ドライバーの技量も問題ありっぽ
いです。

モロモロ

先日E39/M5のショック交換をさせていただきました。
今回待つ事3ヶ月、E39/M5用のKONIを装着させていただきました。
純正ショックはアルミですが、KONIはスチールなんで価格はだいぶ抑えられます。
今回は前後UPマウントを交換し、スプリングはそのまま再使用です。
減衰力は最弱で組み付けましたが、街乗りでの乗り心地はスーパーコンフォートです。
高速を飛ばす方はさすがにちょっと締めこまないとフワフワしてしまいますね。

それはそうと、E39のスタビマウントブラケット（ブッシュホルダー？）は対策はされないんですかね？
アルミなので結構な確立で割れてしまいますよね。
今回はとりあえず純正で交換はしましたけど。。。

それとマフラーブッシュ。
新車から交換されていないブッシュなので赤いブッシュですが、
これもE46/M3と同じ物でブチブチ切れてしまいます。
路面のギャップでガチャガチャ音が出るのはこのブッシュが切れている事が多いです。
なんか強化したいと思ってはいるのですが、マフラーの熱が問題なんですよね。。。

VW トゥーラン

　


今日はVW　トゥーランにBILSTEINのBTSKITを装着させていただきました。
最近サーキットネタばかりなので一般目線に戻さないとですからね（汗）

なぜBILSTEINのBTSを選んだかと言うと、しっかりとした乗り心地かつ車高を落としたいとの事でした。
（ボクが担当させていただいた訳じゃないので担当の者に聞いたんですけどね）
ただ、想像していたよりは車高が下がらなかったみたいです。
が、距離を走るとスプリングが馴染み下がってきます。
最初にガッツリ下がってしまうと、後で車検が通らなくなる位下がってしまう物もありますので、
丁度良いと言えば丁度良いのかもしれませんね。



そして合間みて当店の318isにもM3マスターシリンダーを装着しました。
特に容量が足りない訳じゃなかったので、激変まではしなかったんですけどね。
でも、駆動系で秘密の激変パーツ組みました。
見た目は全然全く分からない物ですが、顕著に挙動に出てきてます。

20日にエボ10を走らせようと思ったのですが、走れるか分からない状況なので、
間に合わなければ318isを走らせてみようとは思ってます。
お客様をみないといけないのでまともに走れるかは別ですけどね。

BMW CUPに向けて

ここの所、心も体もボロボロです（笑）
さて、今日は318isのエンジンマウントハンガーを交換しました。
割れているのに気が付いたのは3週間前、日本に部品がなく本国オーダーでやっときました。
やっぱりマウントを強化してしまうと割れ易い部分ではあるんですよね。



それと今日大掛かりなオペをしました。
本当は来週の予定で組んでいたのですが、先の見えない作業だったので急遽夕方から作業しました。
ブログの内容は『頼むから載せないで』と言われたので伏せておきますが、
この写真で分かる方は分かってしまうかもしれません。
分かった方はここでコメントしないでくださいね。
ちなみにウォッシャータンクのBMWマークではありませんよ（笑）

この作業後オーナーさんに乗ってもらったら『半端じゃねー！超良いよ！』と激変に希望を持ったようです。
23日のレースは自己ベスト更新するかもしれませんね。
ちなみに当店の318isのほうは既に対策済みでもっと半端じゃないですけどね（笑）

でもちょっと他の事で頭がいっぱいで23日のレースにボクが出る気が全然しません。
かなり色々不安満載です。