LSD仕様変更

今日から無事復帰しました。
ご迷惑やご心配お掛けしてすみませんでした。



さて、今日は病み上がりからちょっとハードでした。
以前装着したCUSCOのLSDをばらし、1.5WAYから2WAYに変更していました。
普通購入時に1WAYか1.5WAYか2WAYかと決めうちをしなければならないのですが、
CUSCOの場合1WAY＆1.5WAYもしくは1.5WAY＆2WAYかを選ぶ事が出来るのです。
普通に考えると意味分からないと思うのですが、写真のように45度ずらしで1.5と2のカムがあるのです。
なのでここまでバラせば部品を変えなくても仕様変更が出来てしまうんですよね。



リングギアボルトだけは再使用しないで新品に交換になっちゃいます。
で、後は逆の手順で組み込めば終了です。
本当はもっと写真撮りたかったのですが、流石にオイルだらけの手でカメラを触れませんでした。。。

m(_ _)m

結局今日も筑波に行く予定でしたが、
体調不良の為自宅で休ませてもらいました。
昨日再検査したら一日二日で治る症状ではなく、流石に気合だけではどう
にもなりませんでした（笑）
と言っても今日ゆっくり寝れたので熱も下がって明日こそ完全に職場にも
どれます。
御迷惑おかけしますが宜しくお願いします。

オイルキャッチタンク

先日UPしたこのタンクはオイルキャッチタンクだったのです。
現在もオイルキャッチタンクは付いているのですが、
サーキットを走ると必ずキャッチタンクにオイルが満載になってしまいます。
そこで今までのキャッチタンクを生かしつつ、今回のキャッチタンクも増設しました。



こんな感じに装着しました。
ブローバイガスと共に大量のオイルが出てくるのですが、
オイルとガスをセパレートして、オイルだけオイルパンに戻すようにしました。



レベルゲージにも加工をしたので、ここからオイルパンに戻す様になります。
オイル量が少ないまま走ってしまうとオイルが片寄ってメタルを焼き付かせてしまう事も。
これで毎回毎回溜まったオイルを捨てなくても済むようになりますね。


今日も作業しなければならなかったのですが、正直しんどかったです。
全然熱が下がらなくて38度まで下がると楽に思える位でした。。。
明日はお休みですので再度病院に行って、明日中に完治させます。

(>_<)お詫び

今日も木下はお休みしていたのですが、昨日の夜からボク達にも異変
が。。
なんと残りのボク達2人も高熱でダウンです（泣）
朝から予定を変えていただいたお客様には大変御迷惑おかけしました。
明日には復活出来るよう、本日の営業は終了させていただきました。

ちなみにインフル並の苦しさですが、診察してもらった結果は白です。
よろしくお願いします。

ワンオフパーツ

今日は木下が体調不良でお休みでした。
ここの所凄く寒いので皆様も体調を崩さないようにしてくださいね。



さて、今日は火曜日の走行会に間に合わす為のワンオフパーツが入荷しました。
他の仕事をしていたので仕上がりが気になりつつも、今の仕事も目が離せない。
なので後で確認しようと思いつつも、やはり今確認しないといけない気がして溜まりません（笑）

そこで溜まらず中を確認してみると『あらっ？何か違うんじゃない？』
下の部分に8パイのアルミパイプが付いている予定だったのですが、
８パイの穴が開いてネジが切ってあるだけでした。

ボクも電話だけで説明してしまったので、どうやら意思疎通が出来てなかったみたいです。
完全にボクのミスです。。。
そこで急遽GOODRIDGEに部品を手配し、タンク側も加工して上の写真のようになりました。

うーん、当初予定していたモノよりも随分立派に見えます（笑）
で、コレは何かは取り付けてからまたUPしますね。