114.3 PCD追加

先日はE36isのハブベアリング交換をしていた。
ハブベアリングを交換の際についでに国産車のPCD114.3を追加したのだ。
ご覧の通り国産車用しかない、WEDSSPORTの『TC 105N』を装着出来てしまうのだ。
色々あって昨年からパーツは揃っていたのだがなかなか作業が出来なかったので、
内心TC 106Nなんて出てしまうんじゃないかとハラハラしてしまっていた（笑）
しかもこのホイルを履くまでに色々大変だったのだ。



もうすでに10年以上前の車で10万㌔走行車。
いままで一度もハブベアリングが壊れずサーキットを走っていたのは奇跡に近い。
そんな状況なのでドライブシャフトとドライブフランジは、
ガッツリサビ付きどんな工具を使おうとビクともしないのだ。
もうしょうがない！という事でトレーリングアームごとごっそり外したのだ。
そしてドライブシャフトを抜く為にプレスにかけ、12t位かけてやっとこ外れたのだ。
折角あるハブベアリングを交換するSSTなんぞ使わず、結局は全部プレスでやってしまった。
思いがけぬトラブルで相当時間をくってしまい、
同時に交換しようと思っていたピロも実は交換する事が出来なかったのだ（泣）
でもこんだけカッチョ良くなれば苦労したかいはありました。

ちなみに価格は
フロントハブベアリング￥31,080-×2
ナット￥903-×2
キャップ￥399-×2
リアハブベアリング￥9,030-×2
ナット￥903-×2
---------------------------------------------------------------
ここまでが通常の前後ハブベアリング交換の際の部品代（工賃別）
部品代合計￥84,630-
---------------------------------------------------------------
そしてここからがPCD追加加工工賃
ブレーキロータ、ハブ側加工工賃￥21,000-×4
（リアドライブフランジ　要下取り）
---------------------------------------------------------------
再度ベアリング交換の際はフロントのハブのみ加工が必要。
2Pローターであればローター側を再度加工する必要はありません。
また1Pロータの場合もジグを作って加工しているので
単品で加工しても穴位置がずれる事はありません。



そしてネコネタです。
皆様にご心配をおかけしたネコの『エム』は我が家で着々と成長しています。
最近『ネコちゃん、どお？』と言われる事が多いので途中経過をUPしました。
普段は檻の中に入れてお留守番していますが、ボク達が帰ったら開放してあげてます。
凄い勢いで部屋中走り回って両手を開いてジャンプしてネコパンチ！
半端なく元気です（笑）
顔立ちもはっきりしてきましたが、まだまだ可愛い年頃です。
ちなみにこの子おでこに『M』の字があるんですよ。


*ピントが全部後ろに合っちゃいました。