BMW CUP

今日はBMW CUPに318isで参加してきた。
（日付が変わってしまったから正確には昨日ですけど）
今回はTUCKさんがドライバーとして乗ってくれたのだ。

トラブルの無いよう、念入りにメンテナンスをしたのだが、時間のない予選での出来事。
コースインしたと思ったらすぐにPIT INしてきてしまったのだ。
『うわっ！トラブル発生？』と思って室内を見て見ると、純正のシフトノブがない!?
慌てて探したのだが、どうやらフットプレートの下に入り込んだらしく探し出す事が出来ない。
残り時間も後わずかになってしまったので、
TUCKさんは『このまま走る！』って言ってアタックに出て行ったのだ。
そしてわずか3周で筑波でのisのコースレコードを更新。

なんと！1分6秒8！

M3やGT3は乗りこなしているドライバーだがisは乗った事の無い車なのに（笑）
確か公式タイムでは8秒フラットがコースレコードだと思ったので、
7秒台を通り越し1秒以上速いタイムを叩き出したのだ。
しかもシフトノブなしの痛い仕様で（笑）

足も急遽バネレートの変更をしてしまったので、
サーキットでのテストは行えず、僕が街乗りでSETを出した状態。
こんな状況だったので僕は正直驚きが隠せないでいたのである。

決勝は9番グリッド。
トップのE36/M3を除けば8番目までE46/M3。
isとは思えないグリッド順だ。
今回僕達はダンロップコーナーで見物させてもらう事にしたのだ。

決勝スタート！
良くは見えなかったのでスタート失敗したのか、シフトミスをしたのか定かではないが、
クラス違いの多田君のisがTUCKさんの前にいるではないか!?
でも数秒後にはTUCKさんが前に出て多田君を軽くパス。


予選ではPIT（メインストレート）で待機していたので真っ直ぐしか見えなかったのだが、
ダンロップコーナーのコーナースピードを見てビックリしてしまった。
M3では真似出来ないコーナースピードで、普通のisでも真似出来ないコーナースピード。
実際見た人は分かると思うのだが、どのBMWよりも速いコーナースピードだったのだ。

後々データロガーで見て見ると1.4G以上かかっている。
しかも１コーナの減速Gは1.2G以上（笑）
半端じゃない！
バックストレートもGPSで追うと実測163kmも出ているし！

レース終了後ちょっとしたトラブルが出てしまい、
修理をしていたので総合何位になったかは僕は分からないのだが、
TUCKさんが楽しんで乗ってくれたし、
isのレコードも出す仕事もしてくれたので、僕は何位だろうがいい！
なかなか波乱万丈な1日であった。

*BMA関係者の方へ
色々ご迷惑おかけしました。無事戻って来る事が出来ました。
また来年も宜しくお願い致します。