996/カレラ

今日は996/カレラにBILSTEINのショートストロークとH&Rの定番セットを装着した。
996のスプリングはベンツとまるっきり逆で、ノーマルでも短いスプリングなので、
ダウンスプリングをノーマルショックに組み込んでしまうと遊びが出てしまう事がある。
（H&Rはノーマルより長いので遊ばないですよ）
そういう意味では996はショートストロークのショックがマストなのである。

先程定番セットと書いたのだが、定番だけに乗り味が非常に良い。
簡単に言えばしなやかな感じで乗り心地が良いのだが、
頭がスーっと入っていくのでコーナーを曲がるのが楽しくなるような設定だ。
ただ車高を下げるだけのサスペンションではなく、
ちゃんとポルシェの特性が生かされた仕様になっているのだ。
（まあ、アライメント調整もちょっとひねった数値にしているのだが）

また同時にK&N純正形状とMOTULの300V（エンジンオイル）交換もしたので、
ザワザワしていたエンジンが静かになったのだが気持ち良く回ってくれる。
足もエンジンのフィーリングも良くなって非常に気持ちいお車に仕上がった。

ちなみにサスペンション交換後ホイルセンター～フェンダーまでの数値は
フロント342mm、リア347mmである。
リフトで平行を出しての数値なので道路では若干前後してしまうが、
参考にはなると思いますよ。

*明日、明後日は個人的に連休致します。
メールの返信は水曜日になってしまいますのでご了承ください。