318is エンジン

今日はちょっとボクの分かる範囲でisのエンジンの話をしたいと思います。
最初にカトーさんに作ってもらったエンジンの変更点は、
256のカムシャフト、1.9Lクランク、バルブスプリング、国産ピストンのみ部品を変えました。
後はポート加工、摺り合わせ、バランス取り等のみで190馬力まで出てしまいました。
ノーマルは140馬力と言われてますが、実際計ってみると130馬力程度という話があるので
実質60馬力程パワーUPした事になります。
このエンジンは現在他のお客様にお譲りしましたが、
ｅ-マネージで制御して元気良く走り回っておられます。
先日久しぶりにこのエンジンで踏ませてもらったのですが、
ホント下の回転からドカっとトルクがあって7千回転まで気持ちよく回ってくれます。
オーバーレブ等のヒューマンエラーがない限りきっと壊れはしないでしょう。

そして今回のエンジンは凄いです！
常用で8000回転を回したいのですが292で12リフトのカムなので
中途半端な硬さのバルブスプリングではサージングを起こしてしまいます。
で、今回のエンジンはBMW純正部品を流用は勿論、HONDA、TOYOTA、NISSANの
純正部品や、強化部品をふんだんに流用しています。
最終的にはここまでやってしまおうと長期的に考えてHKSのV-PROを導入したのですが、
あっという間にV-PROじゃないと制御が難しくなってしまいました（笑）
流石に3000回転位までは加速してくれないのですが、
4000回転からの加速はとてもisのエンジンとは思えない程の加速をしていきます。
ちょっと弱った事に8000回転付近になるとミッション（ギヤ）が入りにくいんです。
シーケンシャルに行きたくなる気持ちが良くわかりました。

ここまでisでやってしまうと馬鹿じゃないの？と思うかもしれませんが、
ホント馬鹿かもしれません（笑）
BMWCUPの初戦は間に合いませんでしたが、次回から参加します！
レギュレーション的には『S1クラス』なのですが、
M3ばかりの『S2クラス』にあえてisで参加します。
（たまにS1でもはしりますけど）
もちろんM3には勝てませんし、表彰台も無理です。
でもそれでもいいんです。
だってバトルが出来そうで楽しそうじゃないですか（笑）
しかも皆さん知り合いばかりですしね。
今度はボクが乗ろうと思っているのでどの位のタイムが出るか分かりませんが、
絡みそうな方はお手柔らかにお願いします（爆）

*この写真のヘッドは現在じゃなく過去の物です。