Defi メーター

今日も暑かったですね。。
昨日も暑かったので、こんな日は冷麦！と思って昼に食べたのですが、
こうゆう所だけ嫁と気が合うようで晩御飯まで冷麦で超落ち込みました。。
今晩はから揚げが出てこない事を祈ります（笑）



さて、今日はCSLにDefiのメーターを取り付けさせていただきました。
先日の茂木のレースはかなり過酷だったので、
流石に温度管理はちゃんとしましょうって事で装着させていただきました。
E36、E46はこのオイルキャップを使えば簡単に油温、油圧が取れてしまいます。
今回はDefiに合わせスペシャルオーダーで取り出し口のピッチを両方1/8にしました。



お客様から『見えないと意味ないからドンっと上に乗っけてしまいなさい』と言われ
ドーンと置かせていただきました（笑）
照明は純正色に合わせてアンバーレッドです。



Defiではこんな1DINで収まるメーターも出ています。
ただ、左ハンドル用では国内販売はしていないようなので、
こんな感じで左ハンドル用に加工する事も出来ます。

ちなみにこのCSLも前回のレースでフラップが開いてなかったみたいです。
ここが開かないと普通のM3とさほど変わりません。
CSLの泣き所なのか、たまたまなのか分かりませんが、結構スロットルSWが壊れます。
エラーとして出てこない場合もあるので、まめにチェックしたほうが良いかもしれませんね。

R56 MINI 試乗用 3D車高調装着

昨日は定休日だったのですが、お付き合いで岐阜日帰りしてきました。
やっぱり日帰りで行くもんじゃないですね。
疲れが今日まで残ってしまいました。



さて、今日は当店のR56に3D Designの車高調を試乗用に組みました。
メーカーの詳細は読んでいただければ良いと思うので、
そこには載ってない事を少し書かせていただきます。

フロントは倒立式なのでショックの下側に減衰力調整のダイヤルが付いてます。
ハンドルを切れば簡単に減衰力を変える事が出来ます。



リアは他メーカー同様正立式です。
が、減衰力調整ダイヤルがボディーの横面についているので、
リフトアップをしなくても簡単に調整が可能なんです。
今までは減衰力調整するのは面倒だと思われていた方も、全然簡単に調整出来ます。



今回もランフラットタイヤのままです。
なかなか車高調を入れる方でランフラットはいないですね（笑）
ですが、ランフラットのままでも乗り心地はいいんです。
純正の突き上げもなくなり、車高も下がれば言う事ないんじゃないでしょうか？
この3D車高調は8月31まで装着しております。
月曜の定休日以外はいつでも試乗可能ですのでお気軽にご来店ください。


そして、前回まで装着していたKONI FSDとSPORTSを特価で！
どちらも試乗で使用しただけなので2000キロも走っていないお買い得品ですよ！

KONI FSD　￥98,900-　（定価の27％レス）
KONI SPORTS　￥103,400-　（定価の27％レス）　￥98,900-（定価の30％レス以上）
しかも！取り付け込みの価格です！
かなりお得なのでお早めにどうぞ！

エアダクト

今日やっと４人目のプリキュア『キュアパッション』が出現しましたね。
今回のプリキュアはストーリーが面白いので親子揃って楽しんでますが、
あまりにもみえみえの玩具会社に笑ってしまいます（笑）



さて、昨日はZ4にブレーキダクトを装着しました。
Z4もノーマルでエアダクトが付いていないので、かなり熱がキツイです。
先週ENDLESSのNEWコンパウンドのパッドを装着していただいたのですが、
その際ダストブーツが熱でボロボロになってしまったのでダクトと同時にブーツも交換です。

写真はアンダーカバーを外してある状態ですが、こんな感じに取り回しています。
バックプレートは取り外し、ハンドルを切っても常にローターの内側に当たるよう、
ちょっとしたステーを作って取り付けています。



入り口にはファンネルを装着して流量をかせいでます。
本当は導風板を作ればもっと良いのですが、この状態でもかなり効果があるので様子見です。
それより本当は奥様のお車らしいのでファンネルは目立たない黒が良かったみたいです（笑）

ちなみにE92/M3は灼熱の中を走行して700度位まで上がってしまいました。
エアダクトは重要ですね。

フューエルフィルター

昨日オイル交換でご来店いただいたお客様なのですが、
入庫された時にはエンジンチェックランプが点灯してました。
特別不都合もなかったようで放っていたそうなのですが、
やはりチェックランプの原因ははっきりさせたいですよね。
オイル交換後にチェックする事になったのですが、その前に嫌な事に気が付いてしまいました。
後何千キロかで20万キロになってしまうお車なのですが、
明らかに新車時からフューエルフィルターを交換されていない。
だって、アンダーコートが付着しているんですもん。

たまたま在庫していた物だったので、お客様と相談しすぐに交換しました。
これが、また凄かった。。。
ガソリンの色って墨汁みたいに黒かったっけ？？？と思う位真っ黒なガソリンがでてきます。
ここまでの状態は見た事がありません（笑）
もちろん交換後はかなり調子良くなりました。

そんな状態だったのでチェックランプの原因も燃料濃度異常になっており、
とりあえず燃調学習をリセットしランプを消しておきました。



で、20万キロ走行の中身見てみたくないですか？
ボクは見たくてしょうがなく、即効切って開けてみました。
やばいです（笑）
元色は薄い茶色っぽいのですが、ヘドロ状に真っ黒になってます。
2万キロごとに交換をおすすめします。

そして、かなりおすすめな車輌が入庫しました！
EXブログで詳細はご案内させていただいてます。
さらに今年レリーズシリンダーとクラッチ一式も変えたばかりです！

開発

今日もSPIRITショックの開発の為、ばらしてました。
サスペンションの開発って結構時間がかかるんです。
（ボク達にセンスがないと言われてしまえばそれまでなんですけど　笑）
ダンパーテスター上ではこんな感じかと思っても、いざ車に装着してみると全然イメージと違ってたり。
サーキットとなればタイムが『結果』として評価されやすいものの、
街乗りとなると十人十色の感覚になるので非常に難しいのです。

あしまわりって100％の方に満足していただける事はまずないので、
70％の方に満足していただけるよう車種ごとにコンセプトを決めたりしています。
ただその思っているコンセプトに近づけるには、なかなか簡単にはいかないんです。
とにかく根気強くテストしてばらして、テストしてばらして。。。
ボク達が納得出来た物をお客様に提供したい思いで作ってます。
そんな思いで開発されているSPIRITのサスペンションキット。
これから色んな車種がラインナップされますので乞うご期待ですよ！