E60/M5 ばらし中～

今日はE60/M5にGruppeMのRAM AIR SYSTEMを装着中です。
話しには聞いていましたがフロントバンパーを外さないと全て装着出来ないんです（泣）
流石にいい金額するだけあってこのRAM AIR SYSTEM作りが良い～。
寸法とかもドンピシャですよ。
バンパーを外してまで付けるには理由がちゃんとあるんですね。

なのでそれなりの工賃はかかってしまうのでご了承くださいm(_ _)m
と、言いながらもボクはこの作業してないんですけどね（笑）

今更～

半そででも寒く感じる今日この頃ですが、318isのローテンプサーモスタットを装着しました。
これもまたこちらの諸事情で他パーツが揃ってから一緒に交換予定だったのですが、
完全にシーズンが変わってからの装着になってお待たせしてしまいました。

左がis純正で88℃、右が流用ローテンプサーモで80℃です。
もう大体何用を使うか分かると思うので部番も見えるようにしちゃいます（笑）
1.8Lのisはテンプスイッチもローテンプ化が有効ですよ～。

最強じゃん!?

6月に付けたE92/M3用のENDLESSのMONO6ですが、4ヶ月使ってこの状態です。
サーキットヘビーユースなので若干ヒートクラックは入っているものの、
ローターの状態は非常に◎ですし、パッドも全然減らずに◎です。
（パッドは一度摩材変更しているので特に減ってません）
しかもフジのストレートで250KM（ロガーでの実速度）ほどの速度ですが、
タイヤがタレている状態でも160M看板でのブレーキングで曲がっていけます。
（メータ読みで260KMは確実に出てるでしょうね）
止まるだけなら150M切っちゃうかも？（笑）

そんな凄い奴なのにこの耐磨耗性はある意味『最強じゃん!?』って感じです。
純正キャリパー＆スポーツパッドの時はパッドを何回変えたことか。。
ロータも結構終わってきてましたよ。

でも最強のブレーキキットですが、パッドをミスチョイスすると多分とんでもない事になりそうですよ～

こんなのありますけど～

今日はちょっと便利グッツのご紹介です。
スタッドレスタイヤやレーシングタイヤって袋に入れるのが面倒じゃないですか？
しかも袋が汚れてしまって車内に入れるのが嫌だったり。

このタイヤトートは取っ手が付いているのでホイル付きでも一度に2本運べてしまいます。
しかもタイヤの外周に合わせてビリビリ（正式名称ってなんでしたっけ？）を貼り合わせるだけ。
20インチ程度まで使う事が可能です。
これだけ簡単なのにホイル付きでも外れないですからね。
超便利です。（あまりにも重ければ辛いですが）
汚れれば水洗い可能なので長い間使っていただけると思います。

で、金額は1台分（4枚で）￥8,400-！
高いように感じますが、作りも良いので意外に安いと思いますよ！

売りたし！

今日は車ネタじゃなくてすみません。
ボク達の趣味で前に購入した125CCのミッションカートです。
今は会社に置いてあるのですが、サーキットまで持っていって乗る機会が無くなってしまいました。
乗らないのにずっと会社に置いておくのもなんなんで、どなたか欲しい方はいらっしゃいませんか？
金額があえば売却を考えています。（写真は綺麗な時です）

軽めにスペック載せておきます。
M125YZ　2サイクル125CC　6速ミッション

チューニング箇所
シーケンシャルミッション逆シフト加工（社外パドルシフトあり）
BIGバンパー（練習用あり）
チャンバー（マフラー）
カーボンシート
ALFANOラップカウンター
後は細かい所は省略

ちょっと前に乗ろうと思ってキャリパーO/Hをしましたのでバラしてあります。
ドライブシャフトも軽く曲がってしまっていたので修正ではなく新品があります。
（組んでないですけど）
キャブはO/Hしたほうが良さそうですがエンジンはまだ大丈夫だと思います。
組み上げれば全然普通に走れますが、さすがにタイヤは替えたほうが良いですね。

ミッションカートはコーナースピードは遅いですが、加速は半端ないです。
イメージ的にはシーケンシャルMTなのでスーパーラップのチューニング車を乗ってる感じです（笑）
スピードジャンキーにはたまらない一品ですよ！