色々交換

今日は念のためラジエター交換してました。
先日水吹いたのと吹いてない時の差は、ラジエター内の清掃だけなんですよね。
年式も年式なので清掃すると色んなゴミが出てきました。


で、24日はレースなのでisもちょっとずつメンテしていってます。
最近チューニングエンジンとか関係ない所が壊れてます。
94年式なのでやっぱそれなりに手を入れないとって感じです。
色々交換はしてきたのでそろそろまともに走ってくれるはずです(笑)
考えてみたら前回の茂木は完走しましたが、
前前回の筑波ではアクセルワイヤーのリンケージが折れてリタイアでした。
一応今回は筑波のisベストを塗り替えます！

裏技

昨日はレスキューしに筑波に行ったのですが、
現地に到着した時にはSMGのエラーが出ていてエンジン始動不可状態でした。
原因は省略しますが、すぐに判明し何とか処置して自走して帰れるようにはなりました。
E46からは電子制御の塊なので、ある意味手が付けられない部分もありますが、
指示をすると勝手に自分で修復していくのは半端ないんです。
どんなスーパーメカニックも電子制御を克服しないと最近の車は手が付けられないって感じです（笑）



で、実はこんな事も出来るんです。
これは318isのイモビ付き車両なのですが、ロムを交換する際
とある情報をロムに入れてあげないとエンジンがかかりません。
DMEが壊れた時も同様にユニットごと交換してもエンジンはかかりません。
が、とある事をするとエンジンがかかってしまうんですね。
だけど詳細が判らないロムに関しては一切保障出来ませんのでご了承ください。

はしご

今日は朝早くから富士スピードウェイのショートコースに行ってました。
先日シェイクダウンした36M3Bが水を吹いてまともに走れなかったので、
ショートコースでリベンジしてきました。
36M3Bは水も吹かずにラジアルの割りにはまずまずのタイムです。
ドライバーが2年振り位に乗ったんでこんな感じでしょう。

で、その後会社に戻ってしばらくすると、筑波サーキットからSOSが。。
すかさず筑波サーキットに急行しましたよ(笑)
未だに動きませんが、とりあえず買い出しに行って動くかな？
もう日が落ちたけど待機中です。

w204

先日W204 C200にH&Rのスプリングを装着しました。
何気に下がった感じで良くないですか？
この位ですと乗り心地も◎なんですよ。



で、いきなり話が飛んでしまいますが、原チャリGETしました。
また不動車をいただいたのですが、キャブが腐ってたのでO/Hしてエンジン始動しました。
ただ、久しぶりの原付。
二段階右折しなきゃいけないんですよね。
環8は殆ど3車線で、若干4車線もあったりするので右折の際は二段階右折です。
先日原チャリを借りて4車線の瀬田の交差点を
普通に右折したらおまわりさんに捕まってしまいました（笑）

このチョイノリはハーレーの駐車場までの足で用意したので
環8を使って自宅まで帰ってきました。
いやー怖い怖い。
同じ色のナンバーなのにバシバシ抜かれて、しかも高架を上る時は30ｋｍしか出ません（笑）
（原チャリの法定速度は30KMですけどね）

やっぱ90CC買おうかな。。。

MINI

すみません、ご無沙汰してしまいました。
今週は人がいなくて色んな事をしなければならなくてちょっとバタバタしてます。

で、今日は納車前のMINIにH&Rのスプリングでローダウンし、
BBSのRG-Rブラックエディションを装着させていただきました。



ソリッドのブラックにリムがダイヤカットされており、
オールブラックよりも品もあって◎じゃないですか!?
センターキャップの色は黒と赤が選べるのですが今回は黒をチョイス！
ボク個人的にもブラックのセンターキャップのほうが好みですね。

ただしこのカラーは期間限定品となってます！
しかも当店はBBSキャンペーン中です（笑）
お早めにどうぞ～。