BMW CUP

昨日のモテギは暑かった。
ドライバーさん達は灼熱の中集中切らさないで走り続けたので、
軽い熱射病になってしまった方もいらっしゃいました。
ボクも炎天下の中作業を続けていたので、レース終了後気が緩んでダウンしてしまいました。
考えてみたらあんまり水分取ってなかったので知らず知らず熱射病になっていたようです。

肝心のチームサンビームのレース総合結果は、リザルトが手元に無いので確かではありませんが、
S2クラス　3位E92/M3、4位E46/M3CSL、5位E46/M3、6位E92/M3だった？と思います。
炎天下の中苦しいのは人間だけじゃなく車も皆さん悲鳴を上げてたみたいです。
E92/M3は4周位でエンジンオーバーヒートの警告が出て回転制限されるそうです。
E92/M3に限らずE46/M3や135も補正が入ってしまうので、
皆さん思ったようなレース展開にはならなかったみたいですね。



ボク個人的に面白かったのはこの2台でした。
日頃いつもこの2台で練習走行していて、いつもCSLに勝てないM3なのですが、昨日は違ってました。
スタートで失敗したCSLは懸命に追い上げて来たのですが、
黄色のM3もSPIRITショックのSETが出てきたのでそこそこの周回タイムです。
いつもなら軽くパスされてしまうのですが、サイドバイサイドのバトルでした。
後から黄色いM3のNさんに聞いてみると、『あんなスタート失敗する人に譲れません』ですって（笑）
結果的にはCSLにパスされてしまいましたが、なかなかのバトルでした。


でも疲れた。。。。

極暑

今日の朝から明日のレースに向けてモテギに来ています。
が、朝から極暑な気温で参りました。
チームサンビーム軍団10秒切りならず。。。
明日はもっと暑くなるそうなのでもっと厳しいでしょう。
CSLは走行後駄目元で足も変えました。
明日のレースは大波乱になりそうですゎ。

ウイング

月曜日はお休みだったのですが、トラブルが出てしまったお車の引き上げ＆
このE92/M3の仕上げにとりかかっていました。
昨日ボクは流石にお休みさせていただいていたのですが、
バリスさんに電話でウイングは変更したいと無理を言っていました。
そんな突然の無理な事を今日一日で全てかなえてくれたんです♪
SISでこのE92/M3と展示されていたE46/M3のウイングを外して、
E92/M3用に現車合わせで加工してくれたんです！

ウイングはもちろんカーボンなのですが、ステーまでカーボン！
超ウルトラ軽いんです！
しかもかなりカッチョイイ!!
E92/M3にもかなりマッチしてます！



そして、もうバンパーを熔かしたくないので急遽マフラー出口も伸ばしてもらいました。
テンパってる所急遽作業してくれたカゼクラフトさんいつもスミマセン。
全然完璧でしたよ。

今週の土曜日のレースはSISから飛び出してきたカッチョイイショーカーで登場します！
今後のバリスさんの動きにも要チェックですよ！

SIS行ってきました

今日はSISが行われるビックサイトに行ってきました。
と言ってもバリスさんのブースにE92/M3を搬入しちょっとしたお手伝いをしただけなんですけどね。
明日からプレスオープンですが、バリスさんの了解を頂いたのでちょっと画像をUPします。



まずフロントはノーマルバンパーにリップスポイラーが装着されたのですが、
かなりデザイン的にまとまってるし相当イケてます！
この時は想像付かなかったので、実物をみたらビックリしましたよ。
そして、ボンネット！
ノーマルでも超軽いボンネットですが、カーボンボンネットにして2KGの軽量化！
今回はノーマル形状ですが次回はダクト付きになるかもですね。



そして先日のリアスカートに続き、リアディフューザーです！
これはきっと誰が見ても欲しくなるようなかっちょ良さです！
デフの直後から後ろに伸びているので見た目だけでなく機能的にも考えられてます。
またマフラーの熱がこもらない様になっています。



そして今回のサプライズ。
ちょろっと言っていた事をバリスさんが覚えていてくれて隔壁を作ってくれました！
上下2分割式になっておりステーも付属するので取り付けも簡単らしいです。
SIS終わったら型取りしてもらうので気になった方は待っててくださいね。
SISに行かれる方は是非バリスさんのブースにお立ち寄りください。



そしてRAYSさんのブースに挨拶にいったのですが、何やらカタログにないカラーが。
こちらもRAYSさんの了解を得てるのでUPしちゃいます。
手前のホイルは限定で発売されたシュトラーレンTEのアルマイトブラックです。
写真は微妙にガンメタっぽく写ってしまいましたが現物は明らかなブラックです。
ボク的にはかなりアリなカラーだと思います！

で、奥のホイルは参考出品で57MOTORSPORTのG07BWブラックです！
これまたヤラれました。
もしかしたら一般の公開はない？かもしれません。
でもブラックあるでしょ？っていったら見せてくれるかもしれませんね（笑）

新製品

ブログが更新できなくてすみません。
最近毎日午前様で全然帰れなくてとてもブログまで回りませんでした。。。

さて、お問合わせの非常に多いキャッチタンクが入荷いたしました。
E36/M3用、E46/M3用として専用品で発売されました。
価格はE36/M3用￥40,950-、E46/M3用で￥37,800-です。

基本的にこのキャッチタンクの役割はパワーを出す為ではなく、
ブローバイガスと共に出てくるオイルをキャッチタンクをかえして
サージタンク内にオイルが回らないようにする為の物だとお考えください。



レース車輌などは未燃焼ガスを大気開放にしてしまいますが、
公道を走る際は必ずサージタンク内にブローバイガスを戻さないと違法改造になります。
参考程度にE46/M3CSLもステーは作り直しで、ちゃんとオイルもリターンするようにしました。
ストリートではブローバイを戻しますが、キャッチタンクのお陰でオイルを撒き散らす事なく
サーキットでは気兼ねなく開放出来るように加工しましたよ。
次回の茂木戦に参加される方は大丈夫ですか？
キャッチタンク装着すれば油量多めに入れられるのでトラブルはダイブ防げますよ～。



そしてこちらはVARISさんのE92/M3用リアスカートです！
ノーマルバンパーに対応し、カーボン地の部分がスカートになります。
こちらは新発売というより週末のSISに向けて急ピッチで仕上げられています。

まだボク自身も全貌はみていないのですが、今回のSISでは、
●F/スポイラー（FRP本体＋カーボンリップ）
　本体はボディ色でそれに左右CSL風のリップが付きます。

●エクステンションリップ~for street~（カーボン）
　F/スポ専用品になります。ストリート用で作りましたがサーキットでも仕事をしてくれそうです。

●R/スカート（カーボン）
　他社さんで言うところのディフューザーです。これだけでもかっこいいかもです。

●GT-WING~for street~1360mm（カーボン）
　４６M3のストリートに付けているものと同じですが９２M3用に幅を９ｃｍ広げてあります。
　カーボン製のマウントブラケットが４６M3よりも後方にせり出すため装着するとかっこいいです。

●ボンネット（フルカーボン）
　今回は時間的なこともあり外見的にはノーマル形状です。
　が、裏骨は純正と違った造りにしました（ココに時間かかりました。）
　V8の冷却用フィンダクトをあとで左右に装着できるよう、スペースを空けてあります。
　ノーマル形状で購入していただいたお客様も、あとからダクトを装着も可能ですし、
　純正ボンネットをカットしてダクトだけ付けることもできそうです。

●R/ディフューザーSystem-１（フルカーボン）
　本当はSys-2まで造りたかったのですが時間が足りませんでした。
　４６M3と同じコンセプトですが、マフラーレイアウトが違うため９２M3の方がよりディフューザーらしい形状になりました。
　これは機能面でもプラスになると思います。

との事です。（VARISさんスミマセン。コピペしちゃいました）
是非SISに行かれる方はVARISさんのブースにお立ち寄りください。
VARISさんは皆さん良い人ばかりなのでお気軽に話してみてくださいね（笑）