本日より

今日は目の前の信号が変わりました。
今までマクドナルドの信号は常時左折可能だったのですが、
なんとこの信号は黄色と赤しか点灯しないんです！

昨日まで常時左折していた人達がこの矢印に戸惑い、追突しそうになってます（笑）
そのうちにおまわりさんが取り締まるようになりそうですよね。
矢印が出ていない時は左折出来ませんのでご注意くださね。

今日もまだ終わりそうもないのでライトな感じですみません。

メタル交換

今週はパソコンにしがみ付いて事務仕事に専念しようと思ったのですが、やはり無理でした。
結局作業が終わってからパソコンにしがみついてるので、また12時を越してしまいそうです。。。



さて、昨日の話なのですが、Aragosta車高調を入れているE46/M3のスプリングレート変更をしていました。
1WAYの場合、アッパーマウントを外せばすぐにスプリングの付け替えが出来るのですが、
3WAYの場合はアウターのケースとシリンダーをバラさないとスプリングが変更が出来ないのです。
その際、いつもは見えない部分のシャフトやケース内部も点検します。

今回もやはりというか、逝ってました。
別にメーカーさんの物が悪い訳ではなく、キャンバーが過剰に付いている場合は逝きやすいんです。
写真の右側が新品で、左側が今まで使っていた物なのですが、もう下地が出てテカってます。



通常はメーカーに送って交換してもらう部品なのですが、
わざわざこれだけの為にメーカーに送って数日かかるのは時間が勿体無いんです。
なのでメーカーさんに頼んでこの部品だけはちゃんとストックしているんです。

本当はこれが無くても下の黄色いメタルがあるので大丈夫っていえば大丈夫ですが、
やはりガタが出やすくなってしまうのと、黄色を替えるには大変なので多少のフリクションはしょうがない。
最後はちゃんとグリスを塗って組み付けさせていただきました。

明けましておめでとうございます

本年も宜しくお願い致します。
昨年は大きな新たな変化があったのですが、皆様にはまだ伝わっておりません。
そこで今年は現場の忙しさを理由は抜きにして、ホームページのこまめの更新や
ブログは毎日更新を目指します！というより宣言しちゃいます！（笑）

そして新年早々新たなイベントに初参加します！
かなり急遽決まりましたのでこれから準備なのですが。。。

そのイベントとは『AUTO SALON2010』に『VARIS with SUNBEAM 』として出展致します！
当店と言えば輸入車ショップなので輸入車でいきたい所ですが、
色々な理由があって、インプレッサやランサーコーナーです。
って事でアタック車輌のエボ10を出展します。

しかーし、折角出展するならやはり輸入車ショップなので輸入車パーツ持ち込みます。
はい。場違かもしれませんが輸入車のお客様ともお話ししたいからです（笑）

今回オートサロンの当ブースにお越しいただいた方のみ、VARIS製品がお徳なプライスに。
そして当店でも、とある展示品をお徳なプライスでご用意させていただきます！
また、こうゆう機会なのでボクがお答え出来る事は相談にも乗らせていただきます。



そして本日新年一発目のお仕事をさせていただいたのは、
ミッションオイル＆デフオイルの交換でした。



一度入れたらやめられない、とまらないオイルを入れさせていただきました。
進化剤を投入したのも手伝ってシフトのフィールもカチカチしているのですがスコスコ入ります。
一度使ったらまたこのNISMOになってしまうんですよね（笑）



なんだかんだ初日から12時超えしてしまった。。。

今年も残り僅かとなりました

当店の年末年始のお休みは12月31日～1月5日までとさせて頂きます。
明日30日は大掃除の為、早めに閉店させていただきますのでご了承ください。

今年も今日を入れてあと3日ですね。
明日は大掃除ですので実質今日までが作業ラッシュでした。
ボクの車のエアサスが壊れてしまったので、スプリングに交換しようと思ったけど出来なかった。。。

山程あったスタッドレスもお陰様でかなり少なくなりました。
来年も在庫の物は特価でお出しできますので急な物入りの時はお問合わせください。

一応明日もありますが、今年も皆様に大変お世話になりました。
来年もどうぞ宜しくお願い致します。

ホイルバランサー

昨晩遅くに自宅にサンタがやってきたらしく、今朝早くから娘は大喜び。
子供はピュアで皆可愛いですね。
ボクも先日のエボアタックの時に無理やりタイヤなり重い物を運んだツケがまわり
エアサスが壊れたのでサンタにお願いはしてみたものの、ピュアな心を持ち合わせていないので
当然ながら枕元には何もありませんでした（笑）

さて、先日新規入れ替えしたホイルバランサーですが、
だいぶ使い方も分かってきて色々高度な事も出来るようになってきました。
写真はタイヤを回転させた時の縦振れ（上側）、横振れ（下側）のグラフです。
タイヤをクルクルっと手で回すと凹んでいる場所、凸っている場所の角度と数値がわかってしまいます。

通常横振れはあまりバランス（振動）に影響がなく、重要視するのは縦振れです。
この写真の場合は全く問題ない振れなのですが、仮に縦振れが大きいとします。
その場合タイヤ自体の縦振れの他にも、ホイルの縦振れがある場合があります。

このマシーンではホイルの振れも測定が出来きるんです（赤線）
なので、赤線と青線が全く同調して振れてしまう場合はホイルを交換しなければ治りませんが、
ホイルの凸タイヤの凹を合わせてあげれば振れは少なくなります。
今までは感覚で何度も組み直しをしていましたが、各々の凸凹位置が明確なので
何度回せば良いか分かるんですよ。
凄くないですか!?

最近の機械にちょっとビックリです。