W124TE

昨日のメールが届かなかったのは、使用していないメアドに大量に迷惑メールが入っていたみたいで
サーバー側の容量がいっぱいになってたのが原因だったみたいです。。。

さて、今日はメルセデスベンツ　W124　E320TEのアシリフレッシュをさせていただきました。
TE（ワゴン）と言えばリアのショックがポンプからの油圧で車高調整する
レベライザーショックなのですが、フロントは通常のセダンと同じショックが使えます。

リアのレベライザーはSACHS、フロントショックは黄色のKONIショックです。
一見メーカーが別々になってしまうのでバランスが悪く思いそうですが、
逆に凄いバランスが良くなります。
交換前は加速するとリアがドカっと沈み込んで、フロントが果てしなく伸びてしまう感じだったのですが
交換後はフロントの減衰を調整してビシッと伸びにくくしてますのでフワフワも消え超いい感じです。

しかし、作業前から分かってしまったのですがタイロッドにガタが。。。
当然アライメント調整も出来ないので次回タイロッド、センターロッド、アイドラアーム交換です。
ハンドルのセンター付近があいまいだったり、ハンドルを思ったより切らないと曲がらない場合
タイロッドや、ロアアーム等のボールジョイントのガタが出ている場合が多いんです。
本当はアシ交換前に点検出来れば、他に修理しなければならない所も発見出来ます。
前もって点検出来ればアシ交換時に他の修理も同時に出来るのですが、
お客様には結局2度ご来店していただかなくてはいけないのですよね。。。

E30 M3 TE37 17インチ

今日はボクの携帯から会社にメールしても届かなくなってしまいました。
なので携帯からアップです。

先日ご紹介したE30M3用のTE37ですが、スポークをすり鉢形状に作ってます。
オフセットが15だから出来る形状なんですよ。
この写真のカラーは特注シルバーなのですが、結構イケてます！
ブラックエディションも未だ人気ですが、今後はこのシルバーも増えていきそうです。

ちなみにパソコンでちょっと編集はしましたが、やっぱりメールが届かない。

待ってました！

本日待望のHANKOOK　Z221が入荷しました！
実は今までもMHコンパウンドはいっぱい在庫があったのですが、
今回Sコンパウンドがファーストロッドであがってきました。
ずっと前から注文していたのですが、納期がどんどんズレてしまい半ば諦めていました（笑）



そんなこんなで今後の入荷が厳しそうなので、余分に注文しておいたのですが、
あまりの多さに天井まで届いてしまいそうです（笑）
まだ入荷してくるので天井までは確実に届いちゃうでしょう。



そしてTE37もカタログモデルにはない別注品が入荷しました。
8.5-17オフセット+15はE30M3用で別注しました。



これまたドカドカと入荷し、ボクのSNAP-ONの工具台がマルマル見えなくなる位入ってきました。
カラーは特注ブラック、特注シルバー、ホワイトと同じサイズでありながらお好みのカラーで入荷です。
お陰様でこのロッドは完売になっております。
まとめてご注文いただければ、オリジナルのサイズ（オフセットやリム幅）で
車種問わず可能な限り製作させていただきます。
お気軽にお問合わせください。

ステンメッシュホース

今日はルノーのスポールスパイダーのブレーキホースをステンメッシュに交換していました。
っていうより、さっきまで大苦戦していました。
（１箇所外しにくい所があるんです）


このお車はアシがプッシュロッドになっていたりでレーシングカーになっており、
一般乗用車には付いているブレーキブースター（倍力装置）も付いていません。
しかしリニアなペダルタッチのはずが、純正のゴムのブレーキホースが８本も使っているので、
ブヨブヨに膨らんでいまいちなペダルフィールなんです。

そこで今回メッシュホースに交換したのですが、カラーチューブはグリーンにしました。
結構見ないですよね（笑）
交換後はスーパーリニアなペダルタッチに変わりましたよ。
マイナーな他車種でも製作が可能ですので是非お問合わせください。

そして『SPIRIT』のショックが気になっている方！
エボ10以外の車種の方も試乗大歓迎です！
明日まで試乗会やってます。

R56 MINI Aragosta TYPE-E

今日はR56 MINIに定番のアラゴスタTYPE-Eを装着させていただきました。
今月から順次アルミシリンダーのAragostaはカシマコートに変更されてきましたが、
TYPE-Eはスチールシリンダーなので基本的に変更なしとなってます。
しかし、TYPE-Eもスプリングはメルヴェのスプリングから某メーカーのスプリングに変更されています。
このスプリングはアラゴスタ別注（オリジナル）で作られているのですが、
スプリングにカエルのマークが付いており、ちょっと可愛いいんです。
でも、なぜカエル！？ピョコピョコ跳ねるイメージですよね（笑）
実際はメルヴェのスプリングよりも全然しなやかで良い感じですけどね。



そして今回からセッティングマニュアルが付属されてきました。
車種専用に取り付け方から、ショックの寸法、減衰力のポジション、アライメントデータまで、
テスト時のデータが詳細に書かれたマニュアルです。
へー、これならだれでも装着出来て凄いなぁと関心してしまいました。
が、やはり現在の仕様や乗り方、好みによってはSETが変わってくるので、
ボク達は参考程度に見させていただきました。
結構このR56　TYPE-Eはおすすめですよ。